பைப்லைன் பம்பிற்கான நிறுவல் முன்னெச்சரிக்கைகள் என்ன?

A பைப்லைன் பம்ப்ஒரு வகை ஒற்றை-நிலை அல்லது பல-நிலை மையவிலக்கு பம்ப் ஆகும், இது ஒரு குழாய்வழியில் நேரடி நிறுவலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது இரண்டு முக்கிய உள்ளமைவுகளில் வருகிறது: செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்டமானது. "பைப்லைன் பம்ப்" என்ற சொல் பொதுவாக செங்குத்து வகையைக் குறிக்கிறது, ஏனெனில் அதன் நுழைவு மற்றும் கடையின் ஒரே நேர் கோட்டில் சீரமைக்கப்பட்டு ஒரே விட்டம் கொண்டவை, இது இன்-லைன் அதிகரிக்கும் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. எனவே, இது ஒரு பூஸ்டர் பம்ப் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. கிடைமட்ட பைப்லைன் பம்ப், ஒரே விட்டம் கொண்ட இன்லெட் மற்றும் கடையின் இடம்பெறும் அதே வேளையில், அவை ஒருவருக்கொருவர் 90 டிகிரி கோணத்தில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன.

பைப்லைன் பம்புகளுக்கான நிறுவல் முன்னெச்சரிக்கைகள்  

1. பொருந்தாத குழாய்கள்  

பைப்லைன் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களின் சில பயனர்கள் சிறிய குழாயைப் பயன்படுத்துவது உண்மையான தலையை அதிகரிக்கும் என்று நினைக்கிறார்கள், ஆனால் இங்கே உண்மை: ஒரு பம்பின் உண்மையான தலை = மொத்த தலை ～ தலை இழப்பு. பம்ப் மாதிரி சரி செய்யப்பட்டவுடன், அதன் மொத்த தலை அமைக்கப்படுகிறது. தலை இழப்பு முக்கியமாக குழாய் எதிர்ப்பிலிருந்து வருகிறது -குழாய் விட்டம் சிறியது, அதிக எதிர்ப்பு, இதனால் தலை இழப்பு பெரியது. எனவே, குழாயைக் குறைப்பது உண்மையான தலையை அதிகரிக்காது; அதற்கு பதிலாக, அது அதைக் குறைத்து, பம்பின் செயல்திறனைக் குறைக்கும்.  

இதேபோல், சிறிய விட்டம் கொண்ட பம்புடன் ஒரு பெரிய குழாயைப் பயன்படுத்துவது உண்மையான தலையைக் குறைக்காது. உண்மையில், குறைக்கப்பட்ட குழாய் எதிர்ப்பு தலை இழப்பைக் குறைக்கிறது, இது உண்மையான தலையை சற்று உயர்த்துகிறது. சில பயனர்கள் ஒரு பெரிய குழாய் மோட்டாரை அதிக வேலை செய்யும் என்று கவலைப்படுகிறார்கள், குழாயில் அதிகரித்த நீர் தூண்டுதலில் கடினமாக அழுத்துகிறது என்று நினைத்து. ஆனால் அது ஒரு கட்டுக்கதை - இது உண்மையில் மோட்டார் சுமையை உயர்த்தாது.  

2. குறைந்த தலை உந்தி ஒரு உயர் தலை பம்பைப் பயன்படுத்துதல்  

சில பயனர்கள் குறைந்த பம்பிங் ஹெட் என்று கருதுகின்றனர், இது குறைந்த மோட்டார் சுமை. இந்த தவறால் வழிநடத்தப்படும் அவர்கள் பெரும்பாலும் அதிகப்படியான உயர் தலையுடன் கூடிய விசையியக்கக் குழாய்களைத் தேர்ந்தெடுப்பார்கள். ஆனால் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களுக்கு, மாதிரி அமைக்கப்பட்டதும், மின் நுகர்வு உண்மையான ஓட்ட விகிதத்துடன் நேரடியாக இணைகிறது. தலை உயரும்போது ஓட்டம் குறைகிறது, எனவே அதிக தலை என்றால் குறைந்த ஓட்டம் மற்றும் குறைந்த சக்தி பயன்படுத்தப்படுகிறது. மாறாக, குறைந்த தலை அதிக ஓட்டத்தையும் அதிக மின் நுகர்வு ஆகியவற்றையும் கொண்டுவருகிறது.  

3. இன்லெட் பைப்லைனில் அதிகமான முழங்கைகள்  

நுழைவு குழாயில் முழங்கைகள் உள்ளூர் நீர் எதிர்ப்பைச் சேர்க்கின்றன. மேலும் என்னவென்றால், முழங்கைகள் செங்குத்தாக மட்டுமே மாற வேண்டும், ஒருபோதும் கிடைமட்டமாக இல்லை - ஹோரிசோன்டல் பொறி காற்றை மாற்றுகிறது, இது சிக்கலை உச்சரிக்கிறது.  

4. இன்லெட் பைப்லைனின் கிடைமட்ட பிரிவு தட்டையானது அல்லது சரிவுகள் மேல்நோக்கி இருக்கும்  

இது நுழைவு குழாயில் காற்றை சிக்க வைக்கிறது, குழாய் மற்றும் பம்பில் உள்ள வெற்றிடத்தை பலவீனப்படுத்துகிறது, உறிஞ்சும் தலையைக் குறைக்கிறது, மற்றும் நீர் வெளியீட்டைக் குறைக்கிறது. இதை எவ்வாறு உரையாற்றுவது? கிடைமட்ட பிரிவு நீர் மூலத்தை நோக்கி சற்று சாய்வாக இருக்க வேண்டும் -தட்டையானது அல்ல, ஒரு மேல்நோக்கி சாய்வாக இருக்கட்டும்.  

5. பம்ப் இன்லெட் நேரடியாக ஒரு முழங்கையுடன் இணைகிறது  

இது தூண்டுதலுக்குள் நுழையும்போது நீர் ஓட்டத்தை சீரற்றதாக ஆக்குகிறது. இன்லெட் குழாய் பம்பின் நுழைவாயிலை விட பெரியதாக இருந்தால், ஒரு விசித்திரமான குறைப்பாளரை நிறுவவும் - அதன் தட்டையான பகுதியுடன் மற்றும் சாய்வான பகுதியை கீழே. இல்லையெனில், காற்று உருவாகிறது, உற்பத்தியைக் குறைக்கிறது அல்லது நீர் ஓட்டத்தை முழுவதுமாக நிறுத்துகிறது, பெரும்பாலும் சத்தத்துடன். குழாய் மற்றும் பம்ப் இன்லெட் விட்டம் பொருந்தினால், அவற்றுக்கு இடையே ஒரு நேரான குழாயைச் சேர்க்கவும் -குழாய் விட்டம் நீளத்திற்கு குறைந்தது 2-3 மடங்கு.  

6. பம்ப் கடையின் கடையின் குளத்தின் சாதாரண நீர் மட்டத்திற்கு மேலே அமர்ந்திருக்கிறது  

இது தலையை உயர்த்துகிறது, ஆனால் ஓட்டத்தை வெட்டுகிறது. நிலப்பரப்பு தண்ணீருக்கு மேலே கடையை கட்டாயப்படுத்தினால், ஒரு சைபோனை உருவாக்க முழங்கை மற்றும் குறுகிய குழாய் சேர்த்து, கடையின் உயரத்தை குறைக்கிறது.  

7. இன்லெட் குழாயின் நீர் உட்கொள்ளலுக்கான தவறான நிலை  

- உட்கொள்ளல் இன்லெட் குளத்தின் அடிப்பகுதி அல்லது சுவர்களுக்கு மிக அருகில் உள்ளது - அதன் சொந்த விட்டம் விட குறைவாக உள்ளது. பூல் அடிப்பகுதியில் வண்டல் இருந்தால், அதன் விட்டம் கீழே இருந்து 1.5 மடங்கு குறைவாக உட்கொள்ளல் குப்பைகளில் அடைக்கப்பட்டு அல்லது உறிஞ்சும், நீர் ஓட்டத்தைத் தடுக்கும்.  

- உட்கொள்ளல் தண்ணீரில் ஆழமாக இல்லை. இது உட்கொள்ளலைச் சுற்றியுள்ள நீர் மேற்பரப்பில் சுழல்கிறது, ஓட்டத்தை சீர்குலைக்கிறது மற்றும் வெளியீட்டைக் குறைக்கிறது. சரியான ஆழம்? சிறிய முதல் நடுத்தர விசையியக்கக் குழாய்களுக்கு குறைந்தது 300–600 மிமீ, மற்றும் பெரியவற்றுக்கு 600–1000 மிமீ.  

8. ஒரு கால் வால்வு நிறுவப்படும்போது, ​​நுழைவாயில் குழாயின் கீழ் பகுதி செங்குத்தாக இல்லை  

ஒரு செங்குத்து அல்லாத அமைப்பு வால்வை சரியாக மூடுவதைத் தடுக்கிறது, இது கசிவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. பிழைத்திருத்தம்: கால் வால்வு கொண்ட பிரிவு நேராக நிற்க வேண்டும். நிலப்பரப்பு செங்குத்து நிறுவலை சாத்தியமற்றதாக மாற்றினால், குழாய் அச்சு கிடைமட்டத்திலிருந்து குறைந்தது 60 ° கோணத்தைக் கோருக வேண்டும்.