செங்குத்து மல்டிஸ்டேஜ் பம்பைப் பிரிப்பதற்கு முன் தொழில்நுட்பத் தேவைகள்

ஒரு பிரித்தெடுத்தல் வரைபடத்திலிருந்துசெங்குத்து பலநிலை பம்ப்பம்ப் பல பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது என்பது தெளிவாகிறது. சரியான நடைமுறையைப் பின்பற்றி அது பிரிக்கப்பட வேண்டும்.

1.சிறப்பு பிரித்தெடுக்கும் கருவிகளை முடிந்தவரை பயன்படுத்த வேண்டும்.

2.சேதமடைந்த கூறுகளைத் தடுக்க பிரித்தெடுக்கும் போது அதிகப்படியான சக்தியைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும்.

3.எளிதாக கலக்கக்கூடிய பகுதிகளுக்கு, அவற்றின் நிறுவல் நோக்குநிலையைக் குறிக்கவும் அல்லது ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட சேமிப்பிற்காக சுத்தம் செய்த பிறகு அவற்றை எண்ணவும்.

4. தொடர்புடைய தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் மற்றும் முந்தைய பெரிய/நடுத்தர பழுதுபார்ப்பு பதிவுகளை மதிப்பாய்வு செய்யவும். பம்பின் சமீபத்திய செயல்திறன் பற்றி ஆபரேட்டர்களிடம் கேளுங்கள்.

5.பராமரிப்பின் போது பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக மின்சார விநியோகத்தை துண்டிக்கவும்.

6.பம்பின் நடுத்தர விநியோகத்தை நிறுத்தவும்.

செங்குத்து மல்டிஸ்டேஜ் பம்பிற்கான பிரித்தெடுக்கும் படிகள்

1. குழாயில் உள்ள மல்டிஸ்டேஜ் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாயின் அவுட்லெட் வால்வு (பம்ப் முன்) மற்றும் இன்லெட் வால்வு (பம்ப் பிறகு) ஆகியவற்றில் உள்ள விளிம்பு போல்ட்களைத் துண்டிக்கவும். குழாயிலிருந்து பம்பை பிரிக்கவும். குளிரூட்டும் நீர் குழாய்களை அகற்றிய பிறகு, பம்ப் மற்றும் மோட்டாருக்கு இடையே உள்ள இணைப்பைத் துண்டித்து, பம்ப் தண்டிலிருந்து இணைப்பை அகற்றவும்.

2.செங்குத்து மல்டிஸ்டேஜ் பம்பின் அடிப்படை போல்ட்களை தளர்த்தவும். மறுசீரமைப்பின் போது அவற்றின் அசல் நிலைகளில் மீண்டும் நிறுவப்படுவதை உறுதிசெய்ய, ஒவ்வொரு போல்ட் இடத்திலும் உள்ள ஷிம்களை எண்ணுங்கள். இது பின்னர் முயற்சிகளை குறைக்க உதவுகிறது.

3.பேரிங் ஹவுஸை அகற்றவும்: முதலில், முன் மற்றும் பின் தாங்கி வீடுகளின் இணைக்கும் போல்ட்களை கழற்றவும். பின்னர், அச்சு திசையில் தாங்கி அடைப்புக்குறியுடன் சேர்ந்து தாங்கி புஷிங்ஸ் (அல்லது தாங்கு உருளைகள்) வெளியே சரியவும்.

4. ஷாஃப்ட் சீல் அகற்றுவதற்கு: சுரப்பி மற்றும் பம்ப் உறையை இணைக்கும் கொட்டைகளை அவிழ்த்து, சுரப்பியை அச்சில் வெளியே சறுக்கி, பின்னர் அனைத்து பேக்கிங்கையும் அகற்றவும் அல்லது இயந்திர முத்திரையை வெளியே எடுக்கவும்.

5. சமநிலைப்படுத்தும் சாதனத்தை பிரிப்பதற்கு: பின் அட்டையையும் பின் பகுதியையும் இணைக்கும் கொட்டைகளை அவிழ்த்து, பின் அட்டையை அகற்றி, பின்னர் சமநிலை வட்டை அச்சில் வெளியே இழுக்கவும். சமநிலை வளையத்தை அகற்ற, சமநிலை வளையத்தை பம்ப் கேசிங்குடன் இணைக்கும் திருகுகளை தளர்த்தவும்.

6.பின்புறப் பகுதியை அகற்றவும்: பேலன்சிங் டிஸ்க், பேலன்சிங் ரிங் போன்றவற்றை வெளியே எடுக்கவும். த்ரூ-போல்ட் நட்களை அவிழ்த்து, த்ரூ-போல்ட்களை வெளியே இழுத்து, பின் பகுதியின் முதலாளியை ஒரு சுத்தியலால் மெதுவாகத் தட்டவும்.

7.இம்பெல்லர்(களை) அகற்று: தூண்டி மற்றும் பம்ப் ஷாஃப்ட் ஒரு க்ளியரன்ஸ் ஃபிட் ஆனால் நடுத்தரம் காரணமாக அரிக்கும். பிரித்தெடுக்கும் போது, ​​மரச் சுத்தியலால் தூண்டியைச் சுற்றி மெதுவாகத் தட்டவும். தளர்வானதும், அதை அச்சில் ஸ்லைடு செய்யவும். ஒரு தூண்டுதல் தண்டின் மீது துருப்பிடித்திருந்தால், அதை அகற்றும் முன் மண்ணெண்ணெய்யில் ஊறவைக்கவும்.

8.இடைநிலைப் பகுதியை அகற்றுவதற்கு: பிரிவின் இருபுறமும் ஒரு ப்ரை பட்டியைப் பயன்படுத்தி அதைத் தளர்த்தவும். பிரிவு அகற்றப்பட்டதும், தூண்டிகளுக்கு இடையில் பம்ப் ஷாஃப்ட்டில் உள்ள இடைவெளி சட்டைகளை அகற்றவும். இடைநிலைப் பிரிவில் இருந்து உறிஞ்சும் அணியும் வளையம் மற்றும் வழிகாட்டி வேன்/டிஃப்பியூசரை அகற்றவும். உறிஞ்சும் கவர் அகற்றப்படும் வரை மீதமுள்ள தூண்டிகள் மற்றும் இடைநிலை பிரிவுகளுக்கு இந்த செயல்முறையை மீண்டும் செய்யவும்.

9.நீண்ட த்ரூ-போல்ட்களை அகற்று: செங்குத்து மல்டிஸ்டேஜ் பம்பின் முன் பகுதி, இடைநிலைப் பிரிவுகள் மற்றும் பின்பகுதி ஆகியவை பல நீண்ட போல்ட்களால் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டு, முழுமையான பம்ப் உடலை உருவாக்குகின்றன. இவை பெரும்பாலும் "லாங் த்ரூ-போல்ட்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன. சரியான இறுக்கம் பிரிவுகளுக்கு இடையில் சீல் செய்வதை உறுதிசெய்து நடுத்தர கசிவைத் தடுக்கிறது. அதிக இறுக்கம் பகுதிகளை சேதப்படுத்தும்; இறுக்கம் கசிவை ஏற்படுத்துகிறது. சில உற்பத்தியாளர்கள் கையேட்டில் இந்த போல்ட்களுக்கான முன் ஏற்ற மதிப்பை வழங்குகிறார்கள் - மறுசீரமைப்பின் போது அதைப் பின்பற்றவும். எந்த மதிப்பும் கொடுக்கப்படவில்லை என்றால், சரியான பதற்றத்தை உறுதி செய்ய, வயல் பராமரிப்பின் போது இறுக்குவதற்கு முன்னும் பின்னும் போல்ட்டின் நீளத்தை ஒப்பிடவும்.

10. பிரித்தெடுக்கும் போது, ​​பல இடைநிலை பிரிவுகள் அகற்றப்பட்ட பிறகு, தண்டு ஒரு கான்டிலீவராக மாறலாம். தண்டு வளைவதைத் தடுக்க, நம்பகமான தற்காலிக ஆதரவை அமைக்கவும். 11.இம்பல்லர்கள், விசைகள், வழிகாட்டி வேன்கள்/டிஃப்பியூசர்கள் மற்றும் இடைநிலைப் பிரிவுகள் போன்ற நீக்கப்பட்ட பகுதிகளை எண்ணி சேமிக்கவும். பிரித்தெடுத்த பிறகு, தாங்கு உருளைகள், தண்டு, இயந்திர முத்திரைகள் போன்றவற்றை மண்ணெண்ணெய் கொண்டு சுத்தம் செய்யவும். பழுது அல்லது மாற்றீடு தேவையா என்பதைத் தீர்மானிக்க, சேதம், அதிகப்படியான தேய்மானம் அல்லது சிதைவு ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். பிரிவுகளுக்கு இடையில் சீல் கேஸ்கட்களை அகற்றி, துருப்பிடித்திருந்தால் சுத்தம் செய்யவும்.

பிந்தைய பிரித்தெடுத்தல் ஆய்வு

1. அகற்றப்பட்ட அனைத்து பகுதிகளையும் சுத்தம் செய்து உலர விடவும். பகுதிகளை பார்வைக்கு ஆய்வு செய்து அளவிடவும்; பழுதுபார்க்க முடியாதவற்றைக் கண்டறிந்து தனித்தனியாக சேமிக்கவும்.

2. பழுதுபார்க்க வேண்டிய பகுதிகளைக் குறிக்கவும் மற்றும் அவற்றை வகை வாரியாக சேமிக்கவும்.

செங்குத்து மல்டிஸ்டேஜ் பம்ப் மோட்டாரின் பிரித்தெடுத்தல்

1.தள நிலைமைகளின் அடிப்படையில், தூக்கும் கருவிகளை அமைக்கவும் (கம்பி கயிறுகள் மற்றும் டேக் லைன்கள் போன்றவை).

2.கொக்கிகள், ஏற்றி பூட்டுகள், ஸ்லிங்ஸ் போன்றவற்றை சரிபார்க்கவும். மோட்டருக்கான ஈர்ப்பு மையத்தை சோதிக்கவும்.

3. மோட்டார் பவர் கேபிள்களை துண்டிக்கவும். மோட்டாரை பம்ப் பேஸுடன் இணைக்கும் போல்ட்களையும், மோட்டாரை பம்ப் இணைப்போடு இணைக்கும் போல்ட்களையும் அகற்றவும்.

4. மோட்டாரை உயர்த்தவும். பம்ப் தெளிவாகத் தெரிந்தவுடன், அதை மெதுவாகக் குறைக்க டேக் லைன்களைப் பயன்படுத்தவும். மரப் பலகைகளில் மோட்டாரை வைக்கவும், பின்னர் ஒரு இழுவைப் பயன்படுத்தி இணைப்பை அகற்றவும். விசிறி அட்டையை கழற்றி குளிர்விக்கும் மின்விசிறியை அகற்றவும்.

5.மோட்டார் முறுக்கு காப்பு பதிவு. மறுசீரமைப்புக்கான சீரமைப்பு மதிப்பெண்களை உருவாக்கவும். முன் மற்றும் பின் முனை அட்டைகளில் உள்ள போல்ட்களை அவிழ்த்து அவற்றை அகற்றவும்.

6. தாங்கும் உடைகளை சரிபார்க்கவும். மாற்றீடு தேவைப்பட்டால், தாங்கு உருளைகளை அகற்ற இழுப்பான் பயன்படுத்தவும். தேவைப்பட்டால் முதலில் ரோட்டரை வெளியே இழுக்கலாம். ரோட்டரை அகற்றும்போது ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளை சேதப்படுத்தாமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள்; தேவைப்பட்டால் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை பயன்படுத்தவும்.

7.மோட்டார் தாங்கியை மாற்றுவதற்கு, குளிரூட்டல், சூடாக்குதல் அல்லது ஸ்லீவ் மூலம் அழுத்துதல் போன்ற முறைகளைப் பயன்படுத்தலாம்.

8.தாங்கி வெளிப்புற இனம் தளர்வாக இருந்தால், இறுதி கவர் தாங்கி வீடு மற்றும் தாங்கி இடையே பொருத்தம் சரிபார்க்கவும். பொருத்தம் மோசமாக இருந்தால், தாங்கி வீட்டுவசதியை மறுவேலை செய்யவும். பிரித்தெடுத்தலின் தலைகீழ் வரிசையில் மோட்டாரை மீண்டும் இணைக்கவும்.

9.இறுதி மோட்டார் சட்டசபைக்கு முன், மீண்டும் முறுக்கு காப்பு சரிபார்க்கவும். முறுக்குகள் ஈரமாக இருந்தால், அவற்றை உலர வைக்கவும். தேவைப்பட்டால், வெப்பத்துடன் இன்சுலேடிங் வார்னிஷ் பொருந்தும். இன்சுலேஷன் அளவீடுகள் குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் இருந்தால் மோட்டார் பயன்படுத்த தயாராக உள்ளது.

செங்குத்து மல்டிஸ்டேஜ் பம்பின் மறுசீரமைப்பு

1.துரு அகற்றுதல், சுத்தம் செய்தல் மற்றும் ஏதேனும் பழுதுபார்க்கும் அரைத்தல் ஆகியவற்றை முடித்த பிறகு, பிரித்தெடுக்கும் தலைகீழ் வரிசையில் பம்பை மீண்டும் இணைக்கவும். மரத் தொகுதிகளில் கிடைமட்டமாக தாங்கி கொண்டிருக்கும் பகுதியை வைக்கவும். வெளியேற்ற பகுதியை மேலே ஏற்றவும். பின்னர், செங்குத்து நுழைவு மற்றும் கடையின் கொண்ட சமநிலை டிரம் மூலம் பிரிவின் மையத்தின் வழியாக தண்டை நிலைநிறுத்தவும்.

2. தண்டு மீது முதல்-நிலை தூண்டியை நிறுவவும். உறைக்கு வெளியில் சீல் வளையம்/கேஸ்கெட்டை வைக்கவும்.

3. ஷாஃப்ட் ஸ்லீவை ஷாஃப்ட்டின் மீது ஸ்லைடு செய்து, அடுத்த கேசிங் பகுதியை நிறுவவும், அதைத் தொடர்ந்து இரண்டாவது-நிலை தூண்டுதலையும் நிறுவவும். அனைத்து N நிலைகளும் இருக்கும் வரை ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ்ஸ் மற்றும் கேசிங் பிரிவுகளை நிறுவுவதைத் தொடரவும்.

4.இறுதி கட்டத்திற்குப் பிறகு, இரண்டு லாக்நட்களை இறுக்கவும்.

5.மேலே கூறியது முடிந்ததும், பம்ப் பாடியை அடித்தளத்தில் தூக்கி, நங்கூரம் போல்ட்களை இறுக்கவும்.

6.மெக்கானிக்கல் சீல் அல்லது பேக்கிங்கை நிறுவவும், பின்னர் தாங்கு உருளைகளை நிறுவி, தாங்கி பூட்டு நட்டுகளை இறுக்கவும்.

7.தண்டு சுதந்திரமாக மாறுவதை உறுதிசெய்ய கைமுறையாக சுழற்றுங்கள். இணைப்பை நிறுவவும்.

8. பம்பின் மீது மோட்டாரை உயர்த்தவும். இரண்டு இணைப்பு பகுதிகளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியை சரிபார்த்து, மோட்டார் மற்றும் பம்ப் தண்டுகளை சீரமைக்கவும். பம்ப் தளத்துடன் மோட்டாரை இணைக்கும் போல்ட்களை இறுக்குங்கள்.

9.அனைத்து இணைப்பு போல்ட் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்செங்குத்து பலநிலை பம்ப்இறுக்கமாக உள்ளன. பின்னர், மோட்டார் பவர் கேபிள்களை மீண்டும் இணைக்கவும்.